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Petronas, acronyme de Petroliam Nasional Berhad, est une entreprise malaisienne créée le 17 août 1974 dans le cadre de la Loi de 1965 sur les Sociétés. Le Gouvernement malaisien avait investi 3 millions de dollars US pour la création de la société qui demeure toujours une entreprise publique.

• Historique

• Moteurs de Formule 1 1

• Petronas SPE 01

• Petronas SPE 01 D

• Petronas SPE 03 A

• Petronas SPE 04 A

• Petronas 01A

• Petronas 02A

• Petronas 03A

• Petronas 04A puis 05A

• Références

De 1997 à 2005, Petronas a participé au championnat du monde de Formule 1 en tant que sponsor et partenaire technique de l'écurie de course Sauber. L'argent de Petronas a permis à l'écurie privée de motoriser ses monoplaces avec des moteurs Ferrari client. Toutefois, et à l'inverse de l'écurie Prost Grand Prix-Acer, elle aussi cliente Ferrari, Petronas ne s'est pas contenté de rebadger les blocs italiens mais les a véritablement développés et optimisés en internecite-ref-statsf1-gp-1-0[1].

Les Petronas ont pris le départ de 151 Grands Prix de Formule 1 et permis à Sauber d'inscrire un total de 142 pointscite-ref-2[2]. Leur meilleur résultat est une 3e place, décrochée à quatre reprises (Johnny Herbert au GP de Hongrie 1997, Jean Alesi au GP de Belgique 1998, Nick Heidfeld au GP du Brésil 2001 et Heinz-Harald Frentzen au GP des États-Unis 2003)cite-ref-3[3].

• Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 046/1.

• Moteur engagé en 1997.

• 10 cylindres en V à 75°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 998 cm3.

• Puissance : 760 ch.

• Régime moteur : 14 500 tr/min.

• Poids : 120 kg.

• Longueur : 598 mm.

• Largeur : 540 mm.

• Hauteur : 432 mm.

• Moteur engagé en 1998.

• 10 cylindres en V à 75°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Régime moteur : 14 800 tr/min.

• Puissance : 770 ch.

• Poids : 120 kg.

• Longueur : 590 mm.

• Largeur : 580 mm.

• Hauteur : 400 mm.

• Moteur engagé en 1999.

• 10 cylindres en V à 75°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 998 cm3.

• Puissance : 790 ch.

Régime moteur : 16 500 tr/min.

• Moteur engagé en 2000.

• 10 cylindres en V à 80°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Puissance : 805 ch.

• Régime moteur : 16 500 tr/min.

• Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 049C.

• Moteur engagé en 2001.

• 10 cylindres en V à 90°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Poids : 105 kg.

• Puissance : 805 ch.

• Régime moteur : 16 500 tr/min.

• Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 050C.

• Moteur engagé en 2002.

• 10 cylindres en V à 90°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Poids : 105 kg.

• Puissance : 790 ch.

• Régime moteur : 16 500 tr/min.

• Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 051.

• Moteur engagé en 2003.

• 10 cylindres en V à 90°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Puissance : 855 ch.

• Régime moteur : 18 600 tr/min.

• Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 053.

• Moteur engagé en 2004 et 2005.

• 10 cylindres en V à 90°.

• 40 soupapes, 4 par cylindre.

• Cylindrée : 2 997 cm3.

• Puissance : 870 ch.

• Régime moteur : 18 800 tr/min.

• Poids : 92 kg.

cite-note-statsf1-gp-11. Petronas Grands Prix disputés, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011

cite-note-22. ↑ Petronas, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011

cite-note-33. ↑ Petronas Podiums, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011

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